Mazda 在 2018 年日內瓦車展帶來小改款 Mazda6 Wagon，就外觀而言，小改 Mazda6 Wagon 的車頭與小改款 Mazda6 相同，都延續了魂動的家族設計語彙，原先採用橫柵設計的水箱護罩現在改為與第 2 代 CX-5 類似的網狀造型，另外，加寬的鍍鉻飾條也同時變得更為立體，並往左右延伸至頭燈組下方。不過，車側造型的變動並沒有太大，前輪拱依舊有著一道明顯的弧線，帶出相當有層次的車側線條。

正 2021 年式 Mazda6 將原先的旗艦型、改以新增的黑艷版取代。Mazda6 Sedan 保持 124.9 萬旗艦進化型單一車型；Mazda6 Wagon 則分為 121.9 萬黑艷版、 以及 132.9 萬 2.5 旗艦進化型，售價相較舊年式並未有調整。

2022 年底，國內發表 2023 年式 Mazda6，車型改為 Sedan 20S Signature、Wagon 20S Premium、Wagon 25S Signature，售價維持不變，全車系升級標配全速域巡航模式車道維持輔助系統 （CTS）、無線充電裝置與無線 Apple CarPlay，但取消旅行車 20S 等級的黑艷版套件。

2023 年 2 月，台灣馬自達也在今日活動也同步發表 Mazda6 20th Anniversary Edition 車型，其是僅有以售價 132.9 萬旅行車 Wagon 25S Signature 車型為基礎加價 2 萬、來到 134.9 萬，並升級 20 周年紀念車的多項專屬配備。

圖上為小改款 Mazda6 Wagon；圖下為改款前之 Mazda6 Wagon。

圖為 Mazda6 20th Anniversary Edition 。外觀搭載高光澤水箱護罩、以及 19 吋高光澤鋁圈組、專屬銘牌。

Mazda6 20th Anniversary Edition 座艙內裝則在座椅、門板與中控面板下緣採用專屬暖沙棕色彩，並導入 Leganu 麂皮質感包覆。

小改款 Mazda6 Wagon 的內裝也經過大幅更新。首先透過環艙包覆的皮革表現出中大型房車應有的質感，冷氣出風口的位置也統一在相同的水平線上，整體而言車室的設計在小改後變得更為簡潔俐落。另外，儀表板的陳列也從現行潛望鏡式的設計，簡化而成經典的 3 圓式設計。

小改款 Mazda6 Wagon 的內裝也經過大幅更新。

在外觀方面，僅有因應 Mazda 原廠更新企業識別 CI，將車尾的 Mazda6 等銘牌改以新字樣呈現。配備部份，Apple CarPlay/Android Auto 連接機能標配，但原廠導航仍須加價 1 萬元選配，全車系標配換檔撥片、前擋投影式 HUD。

Apple CarPlay/Android Auto 連接機能，也為 Mazda6 全車系標配。

Windshield HUD 前檔投影式全彩抬頭顯示器已列為全車系的標準配備。

5 門 2.5 升車型將 7 吋全彩數位儀表、實木飾板、無邊框室內後視鏡、Ultrasuede NU 麂皮質感內飾、御藏棕內裝、Nappa 真皮座椅、雙前座導流式通風座椅等配備列為標配。

2023 年式 Mazda6 全車系也升級無線充電裝置與無線 Apple CarPlay，智慧便利的貼心設計帶給消費者無縫接軌的數位生活體驗。搭配具備 11 支揚聲器的 Bose 環繞音響系統，以及標配雙前座導流式通風座椅，兼具安全科技防護與豪華舒適。

5 門 2.5 升旗艦進化型的配備部份，其同樣也跟隨 4 門旗艦進化型，將 7 吋全彩數位儀表、實木飾板等配備列為標配。

安全配置部分，Mazda6 標配 360 度環景輔助系統、全速域主動車距控制巡航系統(MRCC)、倒車煞車輔助系統(SCBS-R)、車道偏移警示系統(LDWS)、車道偏移防止系統(LAS)、盲點偵測系統(BSM )與後車警示功能(RCTA) 等 i-Activesense 主動安全科技，並升級進階前行煞車輔助系統(Advanced SCBS)，可偵測車輛之餘、更新增了行人偵測機能。而包含前擋投影式全彩抬頭顯示器 (Windshield HUD)與 Bose 環繞音響系統，也是全車系標配。

2023 年式更升級標配全速域巡航模式車道維持輔助系統 （CTS），可於時速 0 至 145 公里以內作動，系統可依駕駛設定的目標車速與車距巡航，將車輛維持於車道中央，實現全速域的車道置中。

2023 年式 Mazda6 皆全數搭載全速域 CTS 巡航模式車道維持輔助系統。

Mazda6 Wagon 標配的「360 度環景輔助攝影」，具備「鳥瞰及車尾模式」、「車尾廣角模式」、「鳥瞰及車前模式」、「車側模式」、「車前廣角模式」等 5 種視角，可由中控檯 MZD 系統或駕駛左下方的「View」按鍵進行切換。

2023 年式 Mazda6 加入手機無線充電板。

在動力部分，小改款 Mazda6 Wagon 首波僅有 2.0 升汽油動力、後續曾於 2018 年 11 月導入新款 2.2 升柴油動力，但在 2019 年 4 月的 2019 年式車型則將柴油選項取消，改由 2.5 升自然進氣汽油引擎車型取代。

帳面數據上，2.0 升汽油動力為 165 匹/6,000 轉，但扭力為 21.7 公斤米/4,000 轉，但搭載 6 速 Skyactiv-Drive 手自排附運動化換檔模式。

2.5 升 Skyactiv-G 自然進氣引擎排氣量為 2,488 c.c，具備缸內直噴等技術，壓縮比為 13.0：1，最大馬力來到 194 匹/4,000 轉、最大扭力 26.3 公斤米/4,000 轉，相較 2.0 升版本的 165 匹/21.7 公斤米輸出提升不少，搭配的變速箱同樣為 6 速 Skyactiv-Drive 手自排系統附運動化換檔模式。

2.5 升 Skyactiv-G 引擎排氣量為 2,488 c.c.，並具備缸內直噴等技術，壓縮比為 13.0：1，最大馬力來到 194 匹/4,000 轉、最大扭力 26.3 公斤米/4,000 轉，相較 2.0 升版本的 165 匹/21.7 公斤米輸出提升不少。

Mazda6 搭載 GVC Plus 系統，除調整過彎時扭力輸出以及車身前後重心移轉的特性外，也加入煞車控制能力來改善車輛的動態循跡性，提升車輛的轉向反應及穩定性。駕駛者通過彎道並將方向盤回正的過程中，針對外側車輪施加的輕微制動力，處理轉向不足或轉向過度的情況，並減少方向盤的修正次數，幫助車輛順暢返回直線行駛。此外，也可以在高速公路上變換車道、在濕滑路面上、甚至是在緊急狀況發生時，強化操控的穩定性。

Mazda6 的 GVC Plus，加入煞車控制能力來改善車輛的動態循跡性。